三一365和徐工370D装车视频，谁才是土石方界的实干家？

最近刷视频的时候，总能刷到三一365和徐工370D的装车对比，说实话，一开始我也没太当回事，毕竟挖掘机这东西，参数看着都差不多，但看多了几个装车视频,发现这里面门道还挺深的。

我挑了几个播放量比较高的装车视频，仔仔细细看了几遍，不看不知道，一看还真有点意思，这两台车，一个代表了三一在中大挖领域的野心，另一个则是徐工在370这个级别的老牌选手，咱们今天就聊聊，从那些装车视频里,能看出点啥。

三一365：有点“愣头青”的冲劲

先说三一365，视频里这台车装车，动作很干脆，铲斗下去，满斗率看着挺高，回转速度也不慢，有网友评论说，这车有点“初生牛犊不怕虎”的感觉。

从视频里能明显感觉到，三一365的液压系统响应似乎调得比较激进，动作衔接很快，尤其是复合动作的时候，比如边抬大臂边回转，车子反应很利索，这对于装车这种讲究节奏的活儿来说,确实是加分项。

不过我也注意到，有几个视频里，三一365在装硬土或者带有少量石块的工况时，铲斗切入的瞬间，车尾会有比较明显的“抬头”动作，这说明整车配重和底盘抓地力，在极限工况下可能存在一点小挑战，你要是装松土或者沙料,这车绝对是一把好手。

徐工370D：老将的沉稳和“闷劲”

再看徐工370D，这台车在视频里的表现，风格完全不一样，它给人的感觉是稳，发力不聒噪，但你能感觉到那股“闷劲”。

视频里，徐工370D装车时，动作幅度看着不如三一365大，但效率并不低，它的优势在于重载能力和耐久性，特别是面对那些硬土块或者需要撕裂开的地面，徐工370D的铲斗切进去，整机姿态保持得很好，车身的稳定性明显更强，这也符合徐工一贯的口碑：底盘扎实,干活不挑食。

有个视频拍的是两台车同时装同一堆石料，徐工370D的铲斗在克服阻力时，发动机的轰鸣声更低沉，转速掉得也更少，这说明它的动力系统和液压系统的匹配，更偏向于重载持续输出，说白了，就是更“抗造”。

核心参数对决：纸面数据与现实感受

光看视频觉得还不够，咱们拉几个关键参数出来比比，心里更有数,数据主要参考两家官方配置表。

从表上看，参数差得不多,但实际感受差别不小。

• 力量分配：三一365的铲斗挖掘力调得更大，适合“狠铲”一下，徐工370D的斗杆挖掘力更突出，适合“硬抠”和“撕裂”。
• 油耗表现：看视频评论区，有老司机根据装同样多车的油表变化，反映三一365在轻载或者中载工况下，油耗表现有优势；但在重载持续作业时，徐工370D的油耗反而更稳定，不会像三一那样因为负荷大而油耗飙升得太厉害，这东西没有定论,跟操作手关系很大。

装车视频里的“隐藏信息”

看完那么多视频，我发现了几个光看参数看不出来的点，或者说是一些“老司机才懂的门道”。

• 装车高度和范围：三一365的动臂和斗杆的加长版本似乎更常见，在装大翻斗车时，三一365跨度优势明显，能少挪车，而徐工370D的标准臂，在装标准自卸车时效率很高，但遇到超高车厢就要小心一点,容易撞到。
• 维修便利性：视频里有人拍到了打开机罩的画面，徐工370D的日常保养点布置得更集中，换滤芯、加黄油都很顺手，三一365的布局更紧凑，有些地方需要伸长胳膊或者用工具，这点对于一天干十来个小时的人来说,差别可不小。
• 驾驶室舒适度：三一365的驾驶室视野更好，座椅包裹感强，而且空调很凉快，夏天在车里看视频里那些操作手都很惬意，徐工370D的驾驶室更大，内部空间感好，但有些老司机反映它的减震效果略胜一筹，在颠簸的工地上开一天,腰不那么酸。

到底怎么选？别光看“网红车”

经过这么一分析，我觉得选车这事，真不能光看网上的装车视频谁刷得猛,你得结合自己的工况。

• 如果你是自己的小活儿，土质偏松软，或者主要装沙子、煤：那三一365的效率会让你很满意，它动作快，油耗在轻载下也省，是一台能帮你抢工期的机器，那股“愣头青”的冲劲,在这个场景下就是优势。
• 如果你是长期干矿山、采石场，或者土质很硬、石头多：那我建议你重点考察徐工370D，它的沉稳、耐操和重载下的稳定性，能帮你省下不少维修费，虽然它动作看着不那么快，但那种“闷头干活”的劲头,才是创收的核心。

一句话总结：想要快，选三一365；想要稳，选徐工370D，没有绝对的谁好谁坏,只有谁更适合你手里的那摊活儿。

对了，看视频的时候别光顾着看动作快，多留意一下操作手的表情，那种干了一天活还能笑嘻嘻下车的，那台车,大概率差不了。